加州阳光 > 穿越小说 > 左舷 > 第115章 以德服人
  位于前起落架后方的23-3型双管23毫米航炮与歼-10系列战斗机上面所使用的是同一个型号,相比单管的30毫米机炮,减轻了后坐力增强了火力密度。

  备弹230发的情况下,李海一口气打出去了44发23毫米航炮炮弹。从决定开火到完成射击,包括打开武器保险,这个过程里,李海仅仅耗时三秒钟。

  当年在训练基地的时候,李海的外号是三秒哥,他的理论是三秒之内决定战斗的胜负。现代空战中的近距格斗,双方进入接触状态后,三秒之中如果还不能分出胜负,战斗基本上会陷入胶着抓鬼太。

  这对崇尚闪电攻击的李海来说是坚决不能接受的,因此,他的结论是“三秒决胜”。

  诚然,当前的情况并不是真正的近距格斗,双方也处于一种力量不平衡的状态。RC-135V/W基于一款很优秀的四发喷气式客机研发而来的空中载机,作为通用平台的C-135在美军中得到了广泛的运用。

  比如大名鼎鼎的KC-135空中加油机用的就是这款载机作为平台。

  然而,再优秀的载机,它也是运输机,在战斗机面前只有挨宰的份。哪怕李海现在驾驶的是一架歼-6普拉斯,他也有一千多种办法让对方求生不得求死不能。

  三秒钟,打开武器总保险、选择航炮、武器通电、瞄准、射击,必不可少的五个大步骤里有着17个操纵动作,这还没有包括瞄准目标这个过程需要随时做出的若干调整动作。

  实弹射击方面仅仅接受过入门级昼间射击训练的李海,他有如神助的把瞄准点放在了RC-135V/W左翼翼尖示宽灯的位置。

  距离818米,23毫米航炮射速约700米/秒,再考虑到81103号歼-8F的瞬时空速比RC-135V/W快约120米/秒,李海依据的数据就是——他的炮弹泼洒出去之后,一秒钟到达瞄准点。

  RC-135V/W正在进行左转弯机动,根据该机的运动路径计算,44发航炮炮弹如果打出的是横向弹幕,基本上可以切掉该机的左边翅膀的一截。

  看得出来,李海还是手下留情的,否则他的瞄准点就不会是左翼翼尖的示宽灯,计划命中点也不会只是目标的左翼。

  宅心仁厚李老师!

  航炮炮弹形成的火舌舔舐过去,这个时候李海竟然还有时间拿出海鸥牌军用相机做好了准备!

  头两发炮弹就命中了目标。

  紧接着和李海的预测基本一致,后续的炮弹以每两发为一组,噼里啪啦地命中了目标,这一串炮弹在RC-135V/W左翼距离翼尖约三米的位置打出了一条倾斜的弹着点,像极了气切枪在钢板上切出的痕迹。

  “哇哦。”李海惊叹一句,瞬间已经摁下了好几十次快门。

  他用了延迟镜头,拍出来的照片里有一张类似于夜间车流的连续光线款,看上去非常之科幻。

  因为这个,李海发出了惊叹。

  李海仔细观察着目标,对效果非常的满意。

  RC-135V/W左翼断掉了三米长的机翼,瞬间,平稳左转的姿态被彻底破坏,侧滚着往下掉,那侧滚的姿态比许多专业的飞行表演飞行员做的都要出色!

  那可是一架大型飞机!

  李海基本上没有后续动作了,他对RC-135V/W进行了持续的关注和监视,一直到看到该机在千钧一发的时候稳住了姿态,跌跌撞撞的往东南方向飞。

  “洞三呼叫,目标已经主动撤离十九号空域,重复,目标已经主动撤离十九号空域,请求返航,完毕。”李海呼叫南指。

  南指沉默了有足足一分钟。

  李海正忐忑的时候,南指下达了新的指令,“洞三,报告你的燃油余量,完毕。”

  纳闷中得到李海扫了眼燃油表,还有40分钟的燃油,他马上如实报告了上去。

  南指说,“你先别返航,十九号空域与十六号空域的相交空域,一艘铁矿石船报告称遭到疑似海盗船的跟踪,查明情况后马上报告,完毕!”

  李海一愣,敢情还有下半场。

  他爽快地回答,“洞三明白,马上赶赴目标海域,我知道在哪里,完毕。”

  也就是说他不需要南指提供引导。

  这在夜里是非常罕见的。

  其实,在海空之中,除了星座外,本身就没有参照物,夜间昼间都是一个样,而有没有地面引导,这对任何条件下的任何战机都是至关重要的。

  只是南指知道81103号是一架歼-8F,是属于比较依赖地面引导的二代半战斗机,所以听到李海的回答之后,南指指挥员明显的一愣,很罕见的问了一个极少在陆空通讯中出现的问题:“洞三,你不需要地面引导是吗?重复,你是否需要地面引导?”

  “洞三不需要地面引导,完毕。”李海很肯定地回答。

  南指指挥员这下听清楚了,深感诧异,同时也很佩服。

  李海也好,南指也罢,都非常清楚,在距离1600公里的情况下,其中距离忘我礁区域最近的通讯中继站是1000公里外的永远兴旺岛。

  距离远、通讯质量差、保密性相对差,在瞬息万变的战场情况之下,李海希望自己能够有更多的主动权,而南指也希望一线的作战单元能够不受客观因素的影响。

  彼此的目标是一致的。

  忘我礁为中心500公里之内空域海域,李海早已经滚瓜烂熟,这个熟不仅仅是航图、水文理论上的熟,还是实操中的航图、水文的熟。一个月飞上百个小时的直接效果就在于此。

  他闭着眼睛都知道十九号空域和十六号空域相交空域在哪里,当然,夜航中,睁着眼睛和闭着眼睛差不多。

  所谓十九号空域与十六号空域相交空域,即忘我礁西南侧约50公里的空域,面积相对较小,但空域、海域活动非常多,因为南北走向的国际航道、航路都从那里过。

  因此同时也被称之为高发海域。

  李海还剩下40分钟燃油的情况下,前往高发海域执行紧急任务,等于是顺路,捎带脚的就把活干了。不过,南指的意思好像也很明确了——李海查明现场情况,后续怎么办再另行想办法。

  李海转弯的时候远远的看了一眼,看不到RC-135V/W的航灯了,但愿他们的上帝能够保佑它们吧,能够尽快的让它们成为上帝。

  心里默哀零点三秒,李海加速往高发海域飞去。

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